601689拓普集团股票行情
拓普集团2020年10月20日收报40.8元，涨跌幅2.62%，换手率0.70%。当日该股主力资金流入7266.42万元，流出7033.88万元，主力净流入232.54万元。其中，超大单流入1108.06万元，流出856.38万元，净流入251.68万元。当日散户资金流入2.22亿元，流出2.24亿元，散户净流出232.54万元。
拓普集团(601689)2020-10-20融资融券信息显示，拓普集团融资余额333,261,112元，融券余额53,660,037.6元，融资买入额19,447,649元，融资偿还额16,235,748元，融资净买额3,211,901元，融券余量1,315,197股，融券卖出量40,736股，融券偿还量14,900股，融资融券余额386,921,149.6元。
拓普集团2020年10月19日收报39.76元，涨跌幅-0.85%，换手率0.60%。当日该股主力资金流入4726.45万元，流出4884.99万元，主力净流出158.54万元。其中，超大单流入858.53万元，流出1074.98万元，净流出216.44万元。当日散户资金流入2.02亿元，流出2.01亿元，散户净流入158.54万元。
拓普集团2020年10月16日收报40.1元，涨跌幅-3.65%，换手率0.84%。当日该股主力资金流入5983.62万元，流出8160.11万元，主力净流出2176.49万元。其中，超大单流入733.88万元，流出793.07万元，净流出59.18万元。当日散户资金流入2.92亿元，流出2.7亿元，散户净流入2176.49万元。
拓普集团2020年10月15日收报41.62元，涨跌幅-2.67%，换手率0.86%。当日该股主力资金流入8594.4万元，流出1.01亿元，主力净流出1467.58万元。其中，超大单流入1328.96万元，流出1608.76万元，净流出279.81万元。当日散户资金流入3亿元，流出2.85亿元，散户净流入1467.58万元。
拓普集团2020年10月14日收报42.76元，涨跌幅0.28%，换手率0.64%。当日该股主力资金流入5746.33万元，流出7432.61万元，主力净流出1686.28万元。其中，超大单流入620.75万元，流出1323.93万元，净流出703.17万元。当日散户资金流入2.24亿元，流出2.07亿元，散户净流入1686.28万元。
拓普集团2020年10月13日收报42.64元，涨跌幅-1.50%，换手率0.82%。当日该股主力资金流入8907.48万元，流出1.05亿元，主力净流出1640.93万元。其中，超大单流入967.57万元，流出2012.63万元，净流出1045.06万元。当日散户资金流入2.73亿元，流出2.56亿元，散户净流入1640.93万元。
601689拓普集团公司业绩
2020年10月20日披露三季报，公司2020年前三季度实现营业总收入43.2亿，同比增长14.7%；实现归母净利润3.9亿，同比增长14.8%；每股收益为0.37元。报告期内，公司毛利率为26%，净利率为9%，同比变化均不大。
公司2020三季度营业成本31.9亿，同比增长14.9%，高于营业收入14.7%的增速，导致毛利率下降0.1%。期间费用率为15%，同去年相比变化不大。
截至本报告期末，拓普集团归属于上市公司股东的净资产7,548,860,634.85元，较上年末增长2.35%；经营活动产生的现金流量净额为785,814,001.31元，同比增加1.54%。
公告显示，其他收益同比增长46.03%，主要系本期归入其他收益的政府补助增加所致；营业外支出同比下滑60.34%，主要系本期三包服务费减少所致。
挖拓普集团是一家从事汽车核心零部件研发、生产与销售的模块化供应商，主营业务包括轻量化汽车底盘、内饰功能件、汽车电子等产品。
尊敬的董秘你好：根据公司三季报，公司财务费用为3344万元，与往年相比，大幅增加，而同时，公司货币资金却高达10.42亿元，处于历史高位。请问，造成财务费用大幅增加的具体原因是什么？
拓普集团：
您好，三季报中的财务费用主要是汇兑损益，系公司出口业务受汇率波动影响所致。
拓普集团(601689)20Q3点评：20Q3业绩符合预期 特斯拉进入兑现期
类别：公司 机构：兴业证券股份有限公司 研究员：戴畅/董晓彬/赵季新/刘洁 日期：2020-10-20
投资要点
事件：公司发布2020 年三季报：公司2020 年Q1-Q3 公司实现营收43.2亿元，同比+14.7%；归母净利润3.9 亿元，同比+14.8%。其中20Q3 营收17.6 亿元，同比+32.3%；归母净利润1.7 亿元，同比+35.3%。
20Q3 产销回暖，公司20Q3 收入利润高增长。20Q3 乘用车行业销量同比+7.7%，公司主要客户吉利汽车、上汽通用、通用五菱、长安福特20Q3销量分别同比+11.7%/+2.6%/+18.7%/+29.7%；国产特斯拉Model 3 20Q3销量3.4 万辆。20Q3 公司实现营收17.6 亿元，同比+32.3%；归母净利润1.7 亿元，同比+35.3%。公司收入利润增速高于主要客户销量增速，预计主要由于特斯拉增量贡献。
20Q3 毛利率环比提升，费用率合计同比环比小幅下降。20Q3 毛利率26.1%，同比/环比分别-0.3pct/+1.4pct。毛利率环比提升预计主要由于20Q3客户产销提升，公司收入规模上行，折旧摊销占收入占比有所下降。20Q3费用率合计14%，同比/环比分别-0.8pct/-1.2pct；其中销售/管理/研发/财务费用率分别为4.6%/3%/5.3%/1.1% ， 同比分别-0.6pct/-0.8pct/-1.0pct/+1.5pct；财务费用同比增加主要系20Q3 汇兑损失所致。
特斯拉逐步进入兑现期，看好公司产品拓展与客户绑定能力，维持“审慎增持”评级。我们认为公司配套特斯拉将实现第三次飞跃，伴随特斯拉国产以及全球放量公司业绩将进入兑现期。公司历史上与通用、吉利的深度绑定体现了公司深度挖掘大客户的能力，当前深度参与特斯拉相关产品的配套，未来不排除公司跟随特斯拉走出去的可能。国产特斯拉Model 3 后续将出口欧洲市场，且价格下调后产品竞争力更强，未来销量可期。根据最新情况，我们调整公司2020-2022 年归母净利润分别为6.2 亿/11.1 亿/14.2 亿（原盈利预测2020-2022 年归母净利润为6.7 亿/10.5 亿/12.7 亿），维持“审慎增持”评级。
风险提示：行业回暖不及预期，公司新项目量产不及预期；国产特斯拉销量不及预期；公共卫生事件持续蔓延
拓普集团(601689)：新能源业务进入兑现期 公司成长动力充足
类别：公司 机构：中国国际金融股份有限公司 研究员：陈桢皓 日期：2020-10-20
发展趋势
新能源汽车业务进入业绩兑现期，短期边际贡献仍较小。我们认为，公司新能源汽车底盘、内饰件等业务已进入业绩兑现期，但当前阶段对于收入、利润边际贡献仍较小；公司在1H20 业绩中公告的新能源汽车热管理系统、智能刹车系统（IBS）、智能转向系统（EPS）等新产品线仍处于推广初期，短期对业绩的边际带动很小。
4Q20 收入扩张趋势有望维持，盈利能力有望稳中有进。我们认为，随着4Q20 国内汽车需求的进一步恢复及公司新产品的逐步落地，公司4Q20 收入有望实现20%以上的同比增长，为全年业绩提供一定的支撑。我们认为，在不断扩张的产能的支持下，公司营收规模有望同时受益于单车配套价值量提升与重点客户新能源汽车销量增长，进入加速扩张期。随着公司收入规模的扩张，折旧摊销在收入中的占比有望逐步下降，有望有效对冲竞争加剧、年降等因素导致产品单价变化对毛利率形成的压力。
把握新能源产业链大变革机会，公司中长期成长动力足。我们认为，公司准确、有效卡位新能源汽车部分重要且价值量较大的零部件/系统，随着新能源汽车渗透率不断提升与智能驾驶的普及度逐步增加，新能源汽车必备的成套热管理、辅助驾驶重要执行器IBS 的需求均有望快速增加，公司相关产品仍处于β向上的时期。
我们认为，公司针对造车新势力企业的研发、管理模式的变革已经取得较好的成效，其联合开发能力、高效响应机制、齐全的工艺与优良的产品品质有望有效保障客户粘性，公司针对重点客户的开发深度有望不断加大，有望在重点客户车型上不断配套新产品，新能源汽车单车配套价值量有望超过1.5万元甚至超过2万元。
盈利预测与估值
考虑到公司仍处于新能源车业务业绩兑现初期，业绩已开始兑现但尚未进入爆发期，我们下调2020 年净利润9.9%至5.80 亿元,维持2021 年盈利预测不变，当前股价对应2020/2021 年72.4 倍/44.1倍市盈率。维持跑赢行业评级和42.00 元目标价，对应46.6 倍2021年市盈率，较当前股价有5.6%的上行空间。
